მალაიზიის მომხმარებელი TOM

მომხმარებლის ინფორმაცია

TOM, მალაიზია, ჰელი თაღლითური CPCD35, ერთი, ქარხნის თვითდასაქმებისთვის, მიიღო მანქანა.

გარიგების პროცესი

ოჲ-რპვგვნ კაეთნ, მაი 2024. მომხმარებლის თქმით, ქარხანა იყენებდა Toyota- ს ადრე, რომელიც დაახლოებით 30 წლის განმავლობაში მუშაობდა. ეგრე, როდესაც პირველად დავუკავშირდით, მომხმარებელს ურჩევნია მეორადი ტოიოტას საჭეს. იმ დროს, მომხმარებლის ბიუჯეტის გათვალისწინებით, ჩვენ ვურჩევდით მომხმარებელს აირჩიოს ახალი მანქანა სხვა ბრენდის, მაგრამ მომხმარებელი არ მიიღო და გათიშა.

2024 წლის ოქტომბრის დასაწყისში მომხმარებელმა გადაწყვიტა ახალი Heli საჭესთან მიყვანის მანქანა შეისყიდოს. "დაიწყეთ მუშაობა, რომ თქვენი პროდუქცია უფრო მეტად გამოვიყენოთ" საბოლოოდ, მან აღმოაჩინა, რომ ქირავნობის ღირებულება ახალი საჭესთანაც შეესაბამებოდა. მომხმარებელმა ასევე იპოვა ორი Heli მიმწოდებელი ადგილობრივად, და ფასი იყო 30% -ით უფრო მაღალი ვიდრე ჩინეთში, ასე რომ საბოლოოდ მან აირჩია იმპორტი ჩინეთიდან. რადგან ეს იყო თვითნებური გამოყენება, ჩვენ გვქონდა დეტალური კომუნიკაცია მომხმარებელთან კონფიგურაციის შესახებ და ა.შ. დასაწყისში, მომხმარებელს ასევე სურდა 2.5 ტონა და 3 ტონა. მომხმარებლის სამუშაო მდგომარეობა მოითხოვდა საჭესთან მუშაობა ნორმალურად გარკვეული მანძილზე და მომხმარებელი შეშფოთებული იყო, რომ მინიმალური ბრუნვის რადიუსი არ შეესაბამებოდა მის საჭიროებებს. მომხმარებელს ჩინეთში ჩამოსვლა ჰქონდა დაგეგმილი, ამიტომ მას ჰელი-ფორკლიფტის ქარხანა დავურეკეთ. მომხმარებლის დამკვიდრების შემდეგ ქარხანაში, გარდა წინა შეშფოთებების, რომ მომხმარებლის სამუშაო გარემოში თაროებს შორის მანძილი არ იყო საკმარისი, რომ საჭის მანქანა ნორმალურად მუშაობდეს, ასევე იყო აწევის სიმაღლე. მომხმარებელმა აირჩია LCL და მას სურდა მაქსიმალური აწევის სიმაღლე, რომელიც შეესაბამებოდა კონტეინერის დატვირთვას. ნაჟრთვნ, თჱბჲლ 4.5 მრ, ჱა ოჲეჲბპვჟრგჲ ნა სეაპთ. საბოლოოდ, ფორკშოპის მოდელის დეტალები დადგინდა.

2024 წლის ოქტომბრის ბოლოს, მას შემდეგ რაც მომხმარებელი დაბრუნდა, მან მცირე ფასდაკლება მოაწერა და წყლის შეკვეთა მოაწყო.