Product Korte Beschrijving:
Met een nominaal laadvermogen van 30 ton is de STC250C5-8 mobiele kraanwagen ideaal voor zware bouw- en engineeringprojecten. Met een maximale hefhoogte van 51 meter en een nominaal hefmoment van 1158 knm kan deze kraan veeleisende taken met gemak en precisie aan.
Parameter Specificatie:
Prestatieparameters |
STC250C5-8 |
Lengte |
13,2m |
Breedte |
2.5m |
Hoogte |
3,5 m |
Maximale snelheid |
85 km/u |
Minimale draaicirkel |
10,5m |
Minimale draaicirkel van de giek |
12,5m |
Bruto massa |
32800kg |
Maximale klimhelling |
0.41 |
Maximaal nominaal hefvermogen |
25t |
Max. hefmoment van de langste hoofdhefarm |
727kNm |
Max. hefmoment van de basisgiek |
1186 kNm |
Belangrijkste kenmerken:
● Comfortabel en handig
Schokabsorberende stoel bij het uitstappen, dubbele co-piloot, veel opbergruimte, vijf sloten in één voor het hele voertuig en een nieuwe generatie veringssysteem.
Extra brede binnenruimte bij het instappen, extra brede stoelen en schakelaars binnen handbereik.
● Veilig en betrouwbaar
Door gebruik te maken van een uiterst nauwkeurig, stabiel en intelligent koppelbegrenzingssysteem wordt de hijsoperatie in alle richtingen beschermd.
Uitgerust met diverse sensorcomponenten, tijdige terugkoppeling van data-informatie, realtime monitoring en op elk gewenst moment inzicht in de werkstatus van het gehele voertuig.
● Uitstekende prestaties
De kraanarm is gemaakt van hoogwaardig constructiestaal, met een U-vormig groot booggedeelte en een arm met 5 secties.
De hoofdarm is volledig uitgeschoven tot 42,5 m, de hoofdarm + hulparm zijn 50,5 m lang, de maximale hefhoogte is 51 m en het maximale hefmoment is 1186 kNm.
De maximale rijsnelheid bedraagt meer dan 85 km/u, het maximale stijgingspercentage bedraagt 41% en het vermogen is sterk.
Een nieuwe generatie elektrohydraulisch composietsysteem, efficiënte werking en soepele gecombineerde actieregeling.
Nieuwe, ergonomisch ontworpen handgrepen en ladders maken klimmen eenvoudig en betrouwbaar.
● Uitstekende kwaliteit
Er worden diverse veiligheidsmaatregelen genomen, waardoor het voertuig betrouwbaarder is.
Er is een nieuw hydraulisch systeem toegepast, waardoor het voertuig stabieler is tijdens het zwenken en remmen, en de microbewegingen zijn beter.
Er wordt gebruikgemaakt van het internationaal geavanceerde gedistribueerde geïntegreerde busdatacommunicatienetwerk, dat een groot datavolume, hoge snelheid en hoge stabiliteit biedt.
Het kan zich aanpassen aan uiteenlopende zware wegomstandigheden, is beter begaanbaar en rijdt comfortabeler.
Toepassingen:
Bouwplaatsen, havens, logistieke centra;
Sloopwerkzaamheden;
Het optillen van schroot en bulkmaterialen.