Информации за клиентите
TOM, Малезија, хели виличар CPCD35, еден, за фабрика сопствена употреба, го доби возилото.
Процес на трансакција
Прв контакт во мај 2024 година. Според клиентот, фабриката претходно користела Тојота, која била во употреба околу 30 години. Кога првпат контактиравме, клиентот претпочиташе употребен виличар на Тојота. Во тоа време, со оглед на буџетот на клиентот, предложивме клиентот да избере нова машина од други марки, но клиентот не ја прифати и ја прекина.
На почетокот на октомври 2024 година, клиентот одлучи да купи нов виличар Heli. Кога подоцна ја посетил фабриката, купувачот му објаснил дека првично планирал да изнајми виличар во локално место. На крајот, тој сфатил дека со цената на изнајмувањето може да купи и нов виличар. Клиентот исто така најде два снабдувачи на Хели на локално ниво, а цената била повеќе од 30% повисока од онаа во Кина, па конечно избрал да увозува од Кина. Бидејќи беше за сопствена употреба, имавме детална комуникација со клиентот за конфигурацијата итн. На почетокот, клиентот исто така сакаше да избере 2,5 тони и 3 тони. Работниот услов на клиентот бараше виличар да работи нормално на одредена растојание, а клиентот се загрижил дека минималниот радиус на ротација нема да ги задоволи неговите потреби. Случајно, клиентот имал планови да дојде во Кина, па го поканивме да ја посети фабриката за вилични возила на Хели. По пристигнувањето на клиентот во фабриката, покрај претходните грижи дека растојанието помеѓу полиците во работната средина на клиентот не е доволно за нормалното работење на виличар, исто така, имаше висина на подигнување. Клиентот избрал LCL и сакал максимална висина на подигнување која би можела да одговара на товарувањето на контейнерот. На крајот, тој избрал 4,5 метри заради безбедноста. Конечно, биле утврдени деталите за моделот на виличниот вагон.
На крајот на октомври 2024 година, откако клиентот се вратил, тој преговараше за мал попуст и договорил нарачка за вода.
MK
